Je rijdt elektrisch naar de Provence en op enig moment komt de vraag: waar hangt die auto straks eigenlijk aan? In veel Provençaalse dorpen is dat een reële zorg. In Nans-les-Pins valt het mee, en op één plek valt het zelfs bijzonder goed mee. Deze pagina zet op een rij wat er staat, hoe lang je erover doet en waar je het beste laadt, gecontroleerd aan het Franse nationale laadpalenregister in plaats van aan de folder van een vakantiepark.
Het korte antwoord
Ja, je kunt in Nans-les-Pins je elektrische auto opladen. In de gemeente liggen vier laadlocaties met samen vijftien laadpunten. Verreweg de grootste staat op de parking van Résidence La Vallée de la Sainte Baume aan de Avenue Van Gogh: acht laadpunten van 22 kW, buiten het hek en zonder slagboom. Voor wie een villa op dat park huurt, staan ze dus letterlijk om de hoek.
| Waar | Rijtijd | Punten | Vermogen |
|---|---|---|---|
| Résidence La Vallée de la Sainte Baume, Avenue Van Gogh | 0 min op het park | 8 | 22 kW AC, Type 2 |
| Nans-les-Pins, Avenue Julien Jourdan (publiek) | in het dorp | 2 | 22 kW AC |
| Golf de la Sainte Baume, clubhuis (niet publiek, alleen op verzoek) | in het dorp | 2 | Tesla Destination en anderen |
| Châteauform Domaine de Châteauneuf, RD560 (privéterrein) | in het dorp | 3, waarvan 1 snel | onbekend |
| Saint-Zacharie, parking centrum | 14 min | 2 | 22 kW AC |
| Saint-Maximin, aire de covoiturage | 14 min | 2 | 22 en 24 kW, met CCS |
| Plan-d'Aups-Sainte-Baume, Maison des Pays | 16 min | 4 | 22 kW AC |
| Saint-Maximin, parking Pré de Foi | 18 min | 3 | 2 x 50 kW DC, 1 x 22 kW |
| Auriol, Lidl Pujol | 20 min | 7 | 2 x 120 kW, 2 x 50 kW DC, 3 x 22 kW |
| Brignoles, TotalEnergies Terrasses de Provence (A8) | 24 min | 16 | tot 150 kW DC |
| Brignoles, Electra bij Buffalo Grill | 28 min | 4 | tot 400 kW DC |
| Rousset, Ionity (A8) | 30 min | 26 | tot 350 kW DC |
| Brignoles, Ionity Cambarette Nord (A8) | 32 min | 8 | tot 350 kW DC |
Rijtijden zijn berekend over het werkelijke wegennet vanaf Nans-les-Pins. Het zijn bergwegen, dus tel er in het hoogseizoen gerust wat bij op.
Acht laadpunten bij La Vallée de la Sainte Baume
Op de parking van Résidence La Vallée de la Sainte Baume aan de Avenue Van Gogh (kadastraal 249 Boulevard des Musiciens) staan acht laadpunten van 22 kW met Type 2. Ze staan buiten het hek van de résidence, dus er is geen slagboom en geen receptie waar je je moet melden. Voor wie op het park verblijft liggen ze op loopafstand van de accommodatie.
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Adres | Avenue Van Gogh, 83860 Nans-les-Pins (kadastraal 249 Boulevard des Musiciens) |
| Laadpunten | 8 |
| Vermogen | 22 kW AC |
| Aansluiting | Type 2 |
| Toegankelijkheid | Buiten het hek, geen slagboom |
| Parkeertarief | Geen |
| Tarief | € 0,40 per kWh, exclusief eventuele roamingkosten van je eigen laadpasaanbieder |
Om dat in verhouding te zetten: in de hele gemeente Nans-les-Pins zijn vijftien laadpunten geregistreerd, verdeeld over vier locaties. Twee van die vier locaties zijn niet publiek toegankelijk: die van de golfclub (alleen op verzoek bij het clubhuis) en die van seminarlocatie Domaine de Châteauneuf. Wat overblijft voor een gewone bezoeker zijn de twee punten aan de Avenue Julien Jourdan, en deze acht. Dat maakt La Vallée met afstand de grootste bruikbare laadlocatie van het dorp, en de kans dat je moet wachten dus klein, ook in augustus.
Als je hier een villa huurt
Dit is het scenario waarvoor acht punten op één parking het verschil maken. Verblijf je op het park, dan is laden geen uitje maar iets wat vanzelf gebeurt terwijl je iets anders doet.
- Bij aankomst. Je komt binnen met een accu die de rit vanuit Nederland heeft doorstaan, hangt de auto aan de paal en gaat uitpakken. De volgende ochtend sta je vol, zonder dat je ergens naartoe hebt hoeven rijden.
- Tijdens je verblijf. Terug van de Calanques, van de markt in Saint-Maximin of van een dag in Cassis kost dertig tot vijftig kilometer maar een uur of twee aan de paal. Vaak is een nacht per twee, drie dagen al genoeg.
- Bij vertrek. De laatste avond hang je hem er nog één keer aan en je rijdt de volgende ochtend met 100 procent de oprit af. Dat scheelt op de terugweg al gauw een dure laadstop langs de autoroute, want daar betaal je fors meer per kWh dan hier.
Reken voor een vakantieweek met dagelijks dertig tot vijftig kilometer op 60 tot 100 kWh over de hele week. Tegen € 0,40 per kWh is dat ruwweg € 25 tot € 40 voor de hele week, roamingkosten van je eigen pas daargelaten. Aan de Franse snelwegladers zou dezelfde stroom ongeveer het dubbele kosten. De rekensom is simpel: laad wat je kunt op het park, en bewaar de snelladers voor de heen- en terugreis.
Nog een praktisch voordeel: de palen bij La Vallée rekenen geen parkeertarief. Je auto mag er dus vol blijven staan zonder dat de meter doorloopt, wat aan de publieke dorpspaal wél gebeurt. Precies dat maakt een nacht laden hier zorgeloos.
De publieke laadpaal in het dorp
Aan de Avenue Julien Jourdan staat een publieke laadpaal van het netwerk eborn, geëxploiteerd door Mouv Élec Var. Twee laadpunten van 22 kW AC, met Type 2 en daarnaast een gewoon geaard stopcontact voor wie alleen een langzame kabel bij zich heeft.
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Adres | Avenue Julien Jourdan, 83860 Nans-les-Pins |
| Netwerk | eborn (exploitant Mouv Élec Var) |
| Laadpunten | 2 |
| Vermogen | 22 kW AC |
| Aansluiting | Type 2 en Type E/F |
| Toegankelijkheid | Vrije toegang, 24 uur per dag |
| Betalen | Laadpas via roaming, of direct met bankpas |
| Let op | Parkeertarief per uur als de auto blijft staan zonder te laden, overdag |
Die laatste regel is het belangrijkste verschil met La Vallée. De dorpspaal rekent een parkeertarief zodra je auto vol is en blijft staan. Zet je hem 's ochtends aan de paal en loop je daarna de Sainte-Baume in, dan betaal je voor de uren dat hij daar vol staat te wachten. Laad hier dus gericht, en zet de auto voor de nacht liever aan een paal zonder parkeertarief.
Verblijf je op Le Jardin du Golf of Le Hameau du Golf?
Kort en eerlijk: op het terrein van Le Jardin du Golf en Le Hameau du Golf staat geen enkel laadpunt. Nans-les-Pins heeft drie vakantieparken, en precies één daarvan heeft laadpalen op eigen terrein. Wat er verder in de buurt staat, staat er wel, maar je loopt of rijdt er altijd naartoe. Dat is goed te doen, als je het van tevoren weet.
| Vakantiepark | Laadpunten op eigen terrein | Dichtstbijzijnde vrij toegankelijke laadpunten | Afstand |
|---|---|---|---|
| Résidence La Vallée de la Sainte Baume | 8 | op de eigen parking | 0 min |
| Le Jardin du Golf | geen | La Vallée de la Sainte Baume | ongeveer 15 min lopen |
| Le Hameau du Golf | geen | La Vallée de la Sainte Baume | ongeveer 22 min lopen |
Vijftien of tweeëntwintig minuten lopen is geen ramp voor één keer. Maar je doet het twee keer per laadbeurt, in juli met dertig graden, en je laat je auto ondertussen ergens anders staan. Reken dus op rijden, niet op lopen, en op een auto die niet voor de deur aan de stroom hangt.
Wij hebben dit gecontroleerd in het Franse nationale laadpalenregister, op Chargemap en op Electromaps. De uitkomst is steeds dezelfde: nul laadpunten op Le Jardin du Golf, nul op Le Hameau du Golf, acht op La Vallée de la Sainte Baume. De twee punten bij het clubhuis van de golfbaan zijn geen alternatief, want ze zijn niet publiek toegankelijk en te voet ben je daar vanaf beide golfparken bijna een half uur of langer onderweg. Lopend is La Vallée dus zelfs dichterbij dan de golf.
Wat er wél is, op volgorde van bruikbaarheid:
- Résidence La Vallée de la Sainte Baume, acht punten van 22 kW aan de Avenue Van Gogh. Vier keer zoveel capaciteit als alle andere opties in het dorp bij elkaar, geen slagboom, geen parkeertarief. De meest zekere optie van het dorp, ook als je er zelf niet verblijft.
- De publieke paal aan de Avenue Julien Jourdan in het dorp. Vrij toegankelijk, 24 uur per dag, twee punten. Let op het parkeertarief hierboven.
- Het clubhuis van Golf de la Sainte Baume, twee laadpunten, waaronder een Tesla Destination Charger. Dit is waar de verwijzing naar "opladers bij de golfbaan" vandaan komt, en op Chargemap en Google Maps zie je ze inderdaad staan. Maar ze zijn niet publiek toegankelijk: ze staan op het eigen terrein van de golfclub en laden kan er alleen op verzoek, na aanmelding bij het clubhuis. Reken bovendien niet op een korte wandeling, want vanaf de twee golfparken is het te voet bijna een half uur of meer naar het clubhuis. Dat maakt het geen optie om even snel tussendoor te doen, en zeker niet in het weekend of 's avonds. Twee punten voor twee vakantieparken plus een golfclub is bovendien krap.
- Snelladen buiten het dorp, bijvoorbeeld Lidl in Auriol op twintig minuten, waar je in een half uur genoeg bijlaadt voor een week rondrijden.
Is laden voor jou een voorwaarde bij het boeken, vraag de verhuurder dan niet of er "laadpalen in de buurt" of "net buiten het park" zijn, maar of er een laadpunt op het terrein van jouw accommodatie staat, hoeveel het er zijn, en of je er zonder toestemming van een derde partij bij kunt. Vraag er ook naar hoeveel minuten lopen het precies is, want dat verschilt hier nogal. Dat scheelt een vervelende eerste avond. Wij zijn een onafhankelijke gids en geen verhuurkantoor, dus wij hebben er geen belang bij om dat mooier voor te stellen dan het is.
Snelladen rond Nans-les-Pins
In het dorp staat alleen AC van 22 kW. Voor een vakantieweek is dat prima, een nacht aan de paal levert een volle accu op. Wil je toch in een half uur weer weg, dan zijn dit de opties.
- Lidl Auriol Pujol, 20 minuten westwaarts. Twee laders van 120 kW en twee van 50 kW, plus drie AC-punten. Dit is met afstand de goedkoopste snellader in de omgeving, en je doet meteen boodschappen.
- Saint-Maximin, parking Pré de Foi, 18 minuten. Twee DC-punten van 50 kW plus een AC-punt. Handig te combineren met een bezoek aan de basiliek.
- TotalEnergies, Relais Terrasses de Provence bij Brignoles, 24 minuten, langs de A8. Twaalf punten van 150 kW. Dit is de logische stop als je toch de snelweg op gaat.
- Ionity Rousset, 30 minuten, langs de A8 richting Aix. Zestien punten van 350 kW. Het snelst, en het duurst.
Wie op doorreis is en niet speciaal wil omrijden: Ionity Cambarette Nord bij Brignoles en Electra bij de Buffalo Grill in Brignoles (tot 400 kW) liggen allebei op ongeveer een half uur.
Hoe lang een laadbeurt duurt
Op 22 kW laadt een auto met driefasige boordlader in drie tot vier uur van bijna leeg naar vol. Heeft je auto alleen een eenfasige lader van 7,4 kW, zoals veel instapversies, reken dan op zeven tot negen uur. Een nacht aan de paal is dus altijd genoeg, ongeacht je auto. Dat is precies waarom acht punten op de parking van je eigen accommodatie meer waard zijn dan een snellader op twintig minuten: je laadt terwijl je slaapt, niet terwijl je wacht.
Praktisch voor onderweg vanuit Nederland
- Vanuit Utrecht of Amsterdam is het ongeveer 1.250 kilometer. Met één overnachting onderweg, bijvoorbeeld rond Lyon of Mâcon, is dat comfortabel elektrisch te doen. In één dag is het zwaar tenzij je een efficiënte langeafstandsauto rijdt.
- Snelladen op Franse autoroutes is duur, een veelvoud van wat je in het dorp betaalt. Plan je grote laadbeurten zoveel mogelijk op je overnachtingslocatie, en vertrek uit Nans met een volle accu.
- Een Crit'Air-sticker is verplicht voor de milieuzones van onder meer Lyon, Grenoble en Aix-en-Provence. Een EV krijgt categorie 1. Bestellen kan voor ongeveer € 3,80 bij certificat-air.gouv.fr, en doe dat ruim voor vertrek want hij komt met de post.
- Een télépéage-badge (Ulys, Bip&Go of Easytrip) scheelt wachttijd bij de tolpoorten, vooral in juli en augustus.
- Zet vóór vertrek in je laadpas-app of eborn op je roamingnetwerk zit. Zo niet, dan kun je aan de paal in het dorp gewoon met je bankpas betalen.
Veelgestelde vragen
Kan ik in Nans-les-Pins mijn elektrische auto opladen?
Ja, en ruimer dan je in een Provençaals dorp zou verwachten. De grootste locatie is Résidence La Vallée de la Sainte Baume aan de Avenue Van Gogh, met acht laadpunten van 22 kW voor € 0,40 per kWh, buiten het hek en zonder slagboom. Daarnaast is er een publieke paal aan de Avenue Julien Jourdan met twee punten van 22 kW, vrij toegankelijk en 24 uur per dag open.
Waar kan ik het beste laden als ik een villa huur op La Vallée de la Sainte Baume?
Op de parking van het park zelf. Daar staan acht laadpunten van 22 kW met Type 2, op loopafstand van de accommodaties en zonder slagboom of receptie ertussen. Je hangt de auto bij aankomst aan de lader, laadt tussendoor bij na een dagtocht, en vertrekt aan het eind van je verblijf met een volle accu. Voor € 0,40 per kWh, een stuk gunstiger dan de snelladers langs de Franse autoroutes.
Waar staat de publieke laadpaal in Nans-les-Pins precies?
Aan de Avenue Julien Jourdan, op het openbare parkeerterrein in het dorp. Het is een paal van het netwerk eborn, geëxploiteerd door Mouv Élec Var. Twee laadpunten van 22 kW met Type 2 en een geaard stopcontact. Betalen kan met laadpas via roaming en met bankpas. Let op het parkeertarief dat per uur doorloopt als je auto vol is en blijft staan.
Hebben Le Jardin du Golf en Le Hameau du Golf laadpalen?
Nee, op het terrein van beide parken staat geen enkel laadpunt, ook niet buiten het hek. De twee punten bij het clubhuis van Golf de la Sainte Baume, waar de verwijzing naar "opladers bij de golfbaan" vandaan komt, staan op het terrein van de golfclub en zijn niet publiek toegankelijk. Laden kan daar alleen op verzoek, na aanmelding bij het clubhuis, twee punten voor twee vakantieparken plus een golfclub is sowieso krap, en te voet ben je er vanaf beide parken bijna een half uur of langer naartoe. De dichtstbijzijnde vrij toegankelijke laadpunten zijn de acht bij Résidence La Vallée de la Sainte Baume aan de Avenue Van Gogh, ongeveer 15 minuten lopen vanaf Le Jardin du Golf en ongeveer 22 minuten vanaf Le Hameau du Golf.
Wat kost opladen bij La Vallée de la Sainte Baume?
€ 0,40 per kWh, zonder parkeertarief voor de tijd dat je auto vol aan de paal staat. Je eigen laadpasaanbieder kan daar nog roamingkosten bovenop leggen, zoals overal in Europa. Voor een vakantieweek met dagelijks dertig tot vijftig kilometer kom je uit op 60 tot 100 kWh, dus ruwweg € 25 tot € 40 voor de hele week. Aan de Franse snelwegladers zou dezelfde stroom ongeveer het dubbele kosten.
Is er snelladen (DC) in of bij Nans-les-Pins?
Niet in het dorp zelf, daar staan alleen AC-palen van 22 kW. Voor een vakantieweek heb je snelladen zelden nodig, want een nacht aan een paal van 22 kW levert een volle accu op. De dichtstbijzijnde DC-snelladers zijn Saint-Maximin parking Pré de Foi (50 kW, 18 minuten), Lidl Auriol (120 kW, 20 minuten), TotalEnergies bij Brignoles langs de A8 (150 kW, 24 minuten) en Ionity Rousset (350 kW, 30 minuten).
Werken de laadpalen met mijn Nederlandse laadpas?
Aan de eborn-paal in het dorp werken de gangbare Europese passen via roaming, en je kunt er ook gewoon met een bankpas betalen. Controleer voor vertrek in je eigen app of eborn op je roamingnetwerk zit, en gebruik Chargemap voor de actuele beschikbaarheid.
Hoe lang duurt opladen op een paal van 22 kW?
Voor een auto met driefasige boordlader van 11 of 22 kW drie tot vier uur. Heeft je auto alleen een eenfasige lader van 7,4 kW, dan zeven tot negen uur. Een nacht aan de paal is altijd voldoende.
Wat als de paal in het dorp bezet is?
Dan rijd je naar de acht punten op de parking van La Vallée de la Sainte Baume, een paar minuten verderop. Daarbuiten: Saint-Zacharie (14 minuten), de aire de covoiturage bij Saint-Maximin (14 minuten) of Plan-d'Aups-Sainte-Baume (16 minuten, vier punten). Wil je snelladen, dan is Lidl Auriol op twintig minuten de dichtstbijzijnde goedkope optie.
Tot slot
Elektrisch rijden naar de Provence Verte is geen sport meer, maar het is ook geen kwestie van blind vertrouwen op wat een vakantiepark op zijn website zet. Acht laadpunten op de parking van La Vallée, twee aan de openbare weg, wat privépalen die op de kaart staan maar niet voor jou zijn, en een ring van snelladers op twintig tot dertig minuten. Wie op La Vallée verblijft heeft de makkelijkste variant: aanhangen bij aankomst, af en toe bijladen, en met een volle accu weer richting Nederland. De rest van de vakantie gaat over waar het om ging: het pad door het massief, de zondagsmarkt, en die ene espresso bij de bakker terwijl de auto buiten rustig zijn werk doet.
Laadinfrastructuur gecontroleerd tegen het geconsolideerde IRVE-bestand van data.gouv.fr (registerstand 5 mei 2026), Chargemap en Electromaps, geraadpleegd augustus 2026. Rijtijden berekend over het werkelijke wegennet. Tarieven zijn indicatief en kunnen door de exploitant worden gewijzigd.